Motor intraborda

Reconstrucción de motores intraborda en Long Beach y Los Ángeles

Reconstruimos motores intraborda y de transmisión de popa (sterndrive) a gasolina, incluidos MerCruiser, Indmar y Volvo Penta. Trabajamos en su amarre (slip), muelle o patio de almacenamiento desde Marina del Rey hasta Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro.

Qué incluye el trabajo

Una reconstrucción de motor intraborda de gasolina abarca el desarmado, la inspección y la medición del bloque, el cigüeñal, las cabezas de cilindros y el tren de válvulas. Reemplazamos lo que esté desgastado o lo enviamos a rectificar a un taller de maquinado con el que trabajamos, y luego volvemos a armar el motor con empaques y sellos nuevos. Las piezas, el trabajo del taller de maquinado y cualquier grúa o maniobra para sacar el bote del agua que haga falta para extraer el motor se detallan en su estimado por escrito.

• Trabajo en el bloque: mandrilado y bruñido del bloque del motor, a cargo de un taller de maquinado con el que trabajamos. El mandrilado devuelve la redondez a los cilindros desgastados con una nueva medida, y el bruñido da a las paredes el acabado que necesitan los anillos nuevos para sellar.
• Escape: el agua que pasa por un elevador (riser) o un múltiple que ha fallado es una causa común de daños en los motores intraborda, por eso conviene revisar a fondo el lado del escape antes de poner en marcha el motor reconstruido. Consulte reparación de múltiples de escape y elevadores (risers).

Señales de que su motor intraborda podría necesitar una reconstrucción

• Compresión baja en una prueba de compresión
• Aceite lechoso o agua en la varilla medidora
• Humo azul o un consumo de aceite que sigue aumentando
• Un golpeteo que cambia con las revoluciones del motor
• Arranque difícil y pérdida de potencia que una afinación no corrige

Preguntas sobre la reconstrucción de motores intraborda

¿Hay que sacar el motor del bote?

Para una reconstrucción completa con maquinado del bloque, sí. El trabajo en la cabeza de cilindros a veces se puede hacer con el motor en su lugar. La revisión muestra qué trabajo necesita su motor, y lo cotizamos antes de hacer cualquier trabajo.

¿Qué más conviene revisar mientras el motor está fuera?

Es un buen momento para revisar los soportes del motor y la alineación. En los botes con transmisión directa y V-drive, revise también la placa amortiguadora entre el motor y la caja de cambios. Consulte reparación de transmisiones marinas.

Programe una visita: envíe una solicitud con los datos del bote, dónde está guardado y qué está haciendo el motor, o llame al (213) 693-0224.