大功率充电

充电更快。
停留更久。

锂电池会吸收交流发电机能产生的全部电流。原装交流发电机承受不了这样的负荷。我们安装大功率系统，让发动机以快得多的速度为电池组充电。

锂电池的内阻很低，会迫使原装交流发电机以 100% 输出持续运转，直到过热损坏。我们安装的每一台升级交流发电机都能承受高强度运行。

在安装 Balmar 交流发电机或其他大功率机型的同时，我们还会安装外置调节器（Balmar MC-618 或 Wakespeed WS500），监测交流发电机温度并调整输出，实现安全、高效的锂电池充电。

旧式 V 带在高电气负荷下会打滑。我们安装多楔带（蛇形带）皮带轮套件（AltMount），把最大马力传递给交流发电机，而且不会产生皮带粉尘。

为真正的离网用电而做的专业安装。

我们分析您的发动机支架和电池组容量，选择合适电流等级的交流发电机（100A - 250A）。

我们把标准皮带轮换成宽幅多楔带套件，并将新的大功率船用交流发电机牢固地安装在发动机缸体上。

我们安装大截面正/负极电缆，并连接带温度传感器的外置调节器线束。

我们连接笔记本电脑，按照您的锂电池厂家要求的具体充电曲线为调节器编程。

专为持续大功率输出设计的设备。

我们安装以下品牌。

Balmar 大功率 Series 6 与 XT 系列

Wakespeed 先进的 WS500 调节器

AltMount 多楔带改装套件

原装交流发电机的设计用途是给起动电池补充电量，而不是为大型锂电池组进行大电流充电。大多数原装交流发电机缺乏温度保护，可能把自己烧毁。对于较小的电池组，另一种选择是使用 DC-DC 充电器，限制原装交流发电机输出的电流。

如果超过 100 安培，是的。在大功率交流发电机的负荷下，单根 V 带会打滑、尖叫，并且很快磨损。

为您的自由供电。

不必再开发电机组。边巡航，边充电。

大功率交流发电机的表现取决于其背后的皮带传动。皮带轮和皮带必须与交流发电机的输出相匹配，并适合您发动机的支架，所以我们会把多楔带套件（AltMount）和交流发电机一起规划。

为了规划这项工作，我们需要知道您发动机的品牌和型号、电池组的容量以及锂电池厂家。有了这些信息，我们就能选择合适的交流发电机（100A 至 250A），检查您发动机上的支架，并按照电池厂家要求的充电曲线为外置调节器编程。