Установка морских кондиционеров и модернизация систем
Расчёт стоимости работ Рассчитывается после осмотра
Кнопка «Забронировать» отправляет нам заявку; онлайн ничего не списывается. Перед любыми работами вы получаете письменную смету на работу, запчасти и выездной сбор, и без вашего согласия ничего не делается.
Выездной сбор В зависимости от расстояния, в одну сторону: 30 $ в Сан-Педро, 50 $ в Лонг-Бич
- San Pedro30 $
- Wilmington, Terminal Island40 $
- Long Beach: Shoreline, Rainbow Harbor50 $
- Long Beach Marina, Alamitos Bay60 $
- Redondo Beach60 $
- Seal Beach, Huntington Harbour75 $
- Marina del Rey85 $
- Newport Beach110 $
Дальше: 25 $ плюс 2,50 $ за милю, в одну сторону от нашей мастерской в Сан-Педро. Выездной сбор не взимается, если лодка приходит в нашу мастерскую, а также для участников плана. Работа за визит — не менее 150 $; выездной сбор взимается дополнительно.
- Зарегистрировано в Калифорнии
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- Где мы работаем
- На вашем месте стоянки от Марина-дель-Рей до Ньюпорт-Бич или в нашей мастерской в Сан-Педро
- Сначала вопросы
- (213) 693-0224 или отправьте заявку
Об этой услуге
Тихая работа.
Прохладные каюты.
Всё ещё работает старый гремящий кондиционер из 90-х? Мы устанавливаем современные высокоэффективные системы Dometic Turbo, которые тише и экономичнее большинства старых установок, и подгоняем полку и воздуховоды под ваше существующее место.
Замена систем
Когда речь о ремонте морского кондиционера, старые установки часто устарели и дороги в ремонте. Мы демонтируем старую проржавевшую установку и устанавливаем современный морской кондиционер Dometic или Webasto с композитным основанием, который не ржавеет и работает тихо.
Новые установки
На лодке вообще нет кондиционера? Мы выполняем полную установку нового морского кондиционера. При установке кондиционера с нуля мы прокладываем трубопровод забортной воды, устанавливаем насос забортной воды, прокладываем воздуховоды и ставим тиковые решётки для вентиляционных отверстий. Заборное отверстие забортной воды (through-hull) устанавливается при подъёме лодки из воды на судоверфи, а расходы на подъём и услуги верфи указываются в вашем расчёте.
Насос и трубопроводы
Кондиционер — это только полдела. Мы модернизируем контур охлаждения: ставим высокопроизводительный морской насос кондиционера с магнитным приводом (March/KoolAir) и фильтры увеличенного размера, чтобы снизить риск отключений по «высокому давлению».
Процесс установки.
Чисто, аккуратно и проверено на герметичность.
Подбор мощности и расчёт нагрузки
Для точного подбора мощности морского кондиционера мы измеряем объём каюты и площадь остекления (солнечная нагрузка) и вычисляем точную потребность в BTU. Установка недостаточной мощности не охладит, а избыточной — в каюте будет сыро и липко.
Демонтаж
При замене морского кондиционера мы закрываем кингстон, аккуратно извлекаем старую установку и закрываем электрические и водяные линии, чтобы морская вода не пролилась в трюм или на ковёр. Прежде чем старую установку утилизируют, хладагент из неё извлекает сертифицированный по EPA 608 специалист, с которым мы работаем или к которому вас направляем; его услуги указываются в вашем расчёте.
Подгонка по месту
Современный автономный морской кондиционер меньше, но другой формы. Мы переделываем монтажную полку, ставим виброизолирующие опоры и подгоняем воздуховоды под новый выход вентилятора.
Ввод в эксплуатацию
Мы удаляем воздух из водяных линий, программируем цифровой термостат (Passport I/O или Elite) и проверяем, что перепад температур составляет не менее 15-20°F.
Бренды, которые мы устанавливаем.
Морские кондиционеры Dometic и Webasto.
Параметры установки.
Установка в соответствии с практикой ABYC.
Частые вопросы
Можно ли включать кондиционер вдали от причала?
Только если у вас есть генератор (Genset) или мощный литиевый аккумуляторный банк с инвертором. Морским кондиционерам нужно питание 120V или 240V, и они потребляют значительный ток.
Зачем менять кондиционер на новый, а не ремонтировать старый?
Если установке 10+ лет и она работает на R22, ремонт, связанный с хладагентом, дорог, так как R22 больше не производится, а работы требуют сертифицированного по EPA 608 специалиста. Новая установка использует современный озонобезопасный хладагент (R410A или более новый тип с низким GWP, в зависимости от модели), тише и потребляет меньше энергии. На неё действует гарантия производителя, а наша установка покрывается гарантией на 90 дней с даты счёта.
