Flota zarabia tylko wtedy, gdy łodzie są na wodzie. Serwis flot łodzi Breeze Marine Boat Service obejmuje łodzie czarterowe, wypożyczalnie, floty klubowe, łodzie firmowe i robocze. Harmonogram układamy pod Twój sezon, więc rutynowy serwis odbywa się rotacyjnie i łodzie nie stoją wszystkie jednocześnie. Pracujemy z naszego warsztatu w San Pedro i serwisujemy łodzie przy ich miejscach cumowania w Long Beach i San Pedro, dlatego to praktyczny wybór, gdy szukasz obsługi floty łodzi w Long Beach albo serwisu floty w San Pedro.

Z jakimi flotami pracujemy

Floty czarterowe: obsługa łodzi czarterowych planowana pod rezerwacje, z kontrolami między rejsami i większymi pracami w spokojniejszych tygodniach.
Wypożyczalnie i floty klubowe: serwis łodzi z wypożyczalni, którymi pływa wiele różnych osób, więc zużycie szybko widać na śrubach, układzie sterowym, akumulatorach i żelkocie.
Łodzie firmowe i robocze: serwis łodzi roboczych i obsługa łodzi komercyjnych, czyli tenderów, łodzi załogowych i innych jednostek, od których zależy codzienna praca firmy.

Jak wygląda serwis floty

1. Lista łodzi i obchód

Zaczynamy od listy Twoich łodzi: marka, model, silniki, motogodziny, miejsca cumowania i ostatnia historia serwisowa. Potem obchodzimy pomosty i oglądamy każdą łódź, żeby plan wychodził od jej rzeczywistego stanu, a nie tylko od papierów.

2. Rotacyjny harmonogram serwisu floty

Układamy harmonogram serwisu floty, który wyłącza łodzie z pracy po kolei: serwis silnika w odstępach zalecanych przez producenta, kontrola układów chłodzenia i paliwa, akumulatory i ładowanie, pompy zęzowe i wyłączniki pływakowe, układ sterowy i manetki oraz układ napędowy. Łodzie z największą liczbą motogodzin serwisujemy częściej niż te, które głównie stoją.

3. Praca przy pomoście, wyciąganie z wody tylko w razie potrzeby

Większość rutynowych prac wykonujemy przy pomoście w ramach naszego mobilnego serwisu łodzi, więc łodzi nie trzeba przestawiać. Prace wymagające wyciągnięcia łodzi z wody planujemy w stoczni albo w naszym warsztacie w San Pedro.

4. Historia serwisowa każdej łodzi

Każda łódź ma własny zapis: co sprawdzono, co wymieniono i co warto zaplanować dalej. Gdy łódź jest sprzedawana, ubezpieczana albo przekazywana nowemu szyprowi, cała historia jest w jednym miejscu.

Naprawy i akceptacja

Wszystko, co wyjdzie podczas planowej wizyty, najpierw wyceniamy na piśmie, a niczego nie robimy bez zgody osoby wskazanej przez Ciebie dla floty. Gdy łódź zepsuje się między planowymi wizytami, skontaktuj się z nami, a umówimy wizytę tak jak przy naprawie awarii przy pomoście.

Warunki umowy

Każdą umowę serwisową dla floty wyceniamy indywidualnie. Lista łodzi, harmonogram, zakres każdej wizyty, sposób akceptacji napraw i rozliczeń ustalamy na piśmie przed pierwszą wizytą, a umowę można zmieniać, gdy flota rośnie albo się zmniejsza. Nie ma stałej minimalnej liczby łodzi. Jako niezależny serwis pracujemy przy silnikach zaburtowych, stacjonarnych i z napędem Z, benzynowych i diesla, więc mieszana flota może zostać przy jednym zespole. Na naszą robociznę dajemy 90 dni gwarancji od daty faktury; części mają gwarancję producenta.

Powiązane usługi dla flot

Partner serwisowy dla firm zarządzających jachtami i partner serwisowy dla marin w Long Beach i San Pedro.
Comiesięczna kontrola kapitańska z uruchomieniem instalacji dla łodzi, które stoją między rejsami.
Przegląd 100-godzinny i coroczny serwis silnika oraz analiza próbek oleju dla silników z dużym przebiegiem.
Plany opieki nad łodzią dla indywidualnych właścicieli.

Pytania o serwis floty

Czy serwisujecie łodzie stojące w różnych marinach?

Tak. Łodzie mogą stać w różnych miejscach w Long Beach i San Pedro; harmonogram grupuje wizyty według lokalizacji. Łodzie w dalszych portach, od Marina del Rey po Newport Beach, planujemy na życzenie.