قایق‌های زیادی با یک ضبط ماشین که روی داشبوردشان پیچ شده از اسکله حرکت می‌کنند. یک فصل، شاید دو فصل، صدایش خوب است و بعد صفحه‌نمایش بخار می‌گیرد، دکمه‌ها گیر می‌کنند، بلندگوها خش‌خش می‌کنند و آمپلی‌فایر می‌سوزد. صوت خودرو برای ترکیب آب‌پاش شور، آفتاب مستقیم، رطوبت و لرزشی که قایق بر سرش می‌آورد ساخته نشده است. اگر چون سیستم فعلی‌تان خراب می‌شود دنبال صدا و ضبط دریایی نزدیک من گشته‌اید، پیش از عوض کردن هر چیزی بهتر است بدانید تجهیزات دریایی دقیقاً با تجهیزات خودرویی چه فرقی دارند.
چرا صوت خودرو روی قایق خراب می‌شود
داخل خودرو فضایی محافظت‌شده است. حتی یک کابریولت هم بیشتر وقت‌ها بسته است و قطعات الکترونیکی پشت پانل داشبورد و دور از آب مستقیم قرار دارند. روی قایق، دستگاه اصلی ممکن است در فرمان‌گاه باز کاملاً در معرض باشد، بلندگوها در دیوارهٔ کاکپیت که شسته می‌شود جا بگیرند و کل فضا هر روز پر از هوای نمکی باشد. الگوی معمول خرابی چنین است:
- رطوبت شبانه داخل دستگاه اصلی میعان می‌کند و برد مدار را می‌خورد.
- مخروط‌های کاغذی بلندگو رطوبت جذب می‌کنند، شل می‌شوند و در نهایت پاره می‌شوند.
- نور UV صفحهٔ جلویی و توری بلندگوی پلاستیکی را زرد و ترک‌دار می‌کند.
- سیم مس لخت داخل روکش سبز می‌شود، مقاومت را بالا می‌برد و باعث خش‌خش یا قطع و وصل شدن صدا می‌شود.
- پیچ و براکت‌های فولادی ساده زنگ می‌زنند و دور خود ژل‌کوت را لکه‌دار می‌کنند.
چه چیزی تجهیزات صوتی دریایی را متفاوت می‌کند
رتبهٔ حفاظت در برابر نفوذ
دستگاه اصلی و بلندگوهای دریایی معمولاً با کد IP (حفاظت در برابر نفوذ) رتبه‌بندی می‌شوند. رقم اول ذرات جامد مانند گردوغبار و رقم دوم آب را پوشش می‌دهد. صفحهٔ جلویی با رتبهٔ IPX6 یا IPX7 می‌تواند آب‌پاش شدید یا غوطه‌وری کوتاه را تحمل کند، که همان چیزی است که فرمان‌گاه باز لازم دارد. بررسی کنید که رتبه فقط برای صفحهٔ جلویی است یا کل دستگاه؛ بیشتر دستگاه‌ها فقط از جلو آب‌بندی شده‌اند، پس پشت آن‌ها هنوز به جای خشک نیاز دارد.
مواد مقاوم در برابر UV
بلندگوهای دریایی به‌جای کاغذ از مخروط‌های پلی‌پروپیلن یا کامپوزیت عمل‌آوری‌شده، به‌جای فوم از لبهٔ لاستیکی و از توری‌های پایدارشده در برابر UV استفاده می‌کنند. صفحه‌های جلویی طوری طراحی شده‌اند که زیر آفتاب مستقیم خوانا بمانند و از پلاستیک‌هایی ساخته می‌شوند که ترک نمی‌خورند.
آمپلی‌فایرهای دارای پوشش محافظ مدار
آمپلی‌فایرهای دریایی باکیفیت بردهای مدارشان را با لایهٔ نازکی می‌پوشانند که به آن پوشش محافظ مدار (conformal coating) می‌گویند و رطوبت و نمک را از قطعات دور نگه می‌دارد. پیچ‌ومهره‌های استیل یا پوشش‌دار و درپوش‌های آب‌بندشدهٔ ترمینال هم بخشی از همین رویکرد هستند.
سیم قلع‌اندود و کانکتورهای آب‌بند
این همان بخشی است که بیشتر مردم از آن می‌گذرند. سیم مس قلع‌اندود در تمام طولش در برابر خوردگی مقاوم است، در حالی که مس لخت از هر سر بی‌پوششی به سمت داخل می‌خورد. کانکتورهای حرارتی با پوشش چسب هر اتصال را آب‌بند می‌کنند. دستگاه دریایی که با سیم خودرویی و کانکتورهای ساده سیم‌کشی شود، باز هم همان خش‌خش و قطع و وصل ضبط ماشین را پیدا می‌کند، فقط کمی دیرتر.
یک بازدید نصب درست چه کارهایی را شامل می‌شود
نصب خوب فقط جا زدن جعبه‌ها در سوراخ‌ها نیست. در یک بازدید معمول، تکنسین:
- سیم‌کشی موجود را بررسی می‌کند و تصمیم می‌گیرد می‌شود از آن استفاده کرد یا باید با سیم قلع‌اندود عوض شود.
- تغذیهٔ برق، فیوز و اتصال زمین تا باتری یا تابلوی توزیع را کنترل می‌کند.
- مطمئن می‌شود محل نصب آب را تخلیه می‌کند و پشت بلندگوها عمق و تهویهٔ کافی دارد.
- هر سوراخی را که از آستر یا کنسول می‌گذرد با درزگیر دریایی مناسب آب‌بند می‌کند.
- کابل‌ها را دور از قطب‌نما و بیرون از آب بیلج هدایت می‌کند.
- هر بلندگو، کنترل از راه دور و منبع صدا را آزمایش می‌کند و سطوح پایه را تنظیم می‌کند.
اگر دستگاه خراب خودرویی را عوض می‌کنید، انتظار داشته باشید نصاب سیم‌کشی خورده‌ای را که از آن خبر نداشتید نشانتان بدهد. این عادی است و رفع آن همان چیزی است که سیستم جدید را بادوام می‌کند.
انتخاب نصاب محلی
وقتی دنبال صدا و ضبط دریایی نزدیک من یا سیستم صوتی قایق نزدیک من می‌گردید، ترکیبی از مغازه‌های صوت خودرو، نصابان فروشگاه‌های بزرگ و متخصصان دریایی پیدا می‌کنید. چند پرسش به جداسازی آن‌ها کمک می‌کند:
- آیا روی قایق در همان جایگاه پهلوگیری نصب می‌کنند یا قایق باید به محل آن‌ها برود؟
- آیا به‌طور استاندارد از سیم قلع‌اندود و کانکتورهای آب‌بند استفاده می‌کنند؟
- آیا کل سیستم، از جمله برق و اتصال زمین، را بررسی می‌کنند یا فقط دستگاه اصلی را عوض می‌کنند؟
- آیا می‌توانند بدون ایجاد تداخل با VHF یا قطب‌نما در کنار تجهیزات الکترونیکی موجود کار کنند؟
Breeze Marine Boat Service LLC یک شرکت دارای مجوز و بیمهٔ تعمیر سیار قایق در سن‌پدرو است. اگر جست‌وجوی شما برای نصب سیستم صوتی قایق نزدیک من، ضبط دریایی نزدیک من یا نصب صدا و ضبط دریایی نزدیک من شما را به اینجا رسانده و قایقتان در لانگ‌بیچ، سن‌پدرو یا جای دیگری در شهرستان لس‌آنجلس است، ما به محل قایق می‌آییم. ما دیگر قطعه نمی‌فروشیم؛ تجهیزات را خودتان انتخاب و خریداری می‌کنید و نصب و سیم‌کشی با ماست. جزئیات در صفحهٔ نصب صدا و ضبط دریایی ما آمده است.
زنده نگه داشتن سیستم دریایی
حتی تجهیزات دریایی هم با مراقبت ساده بیشتر عمر می‌کنند. وقتی قایق استفاده نمی‌شود روی دستگاه اصلی روکش بکشید، پس از یک سفر شور توری بلندگوها را به‌جای شلنگ پرفشار با آب شیرین بشویید و پیش از روشن کردن موتور سیستم را خاموش کنید تا از افت و جهش ولتاژ در امان بماند. هر فصل یک بار کنسول را باز کنید و سر سیم‌های پشت دستگاه اصلی را ببینید. مس سبز یا سیاه‌شده نشانهٔ هشدار اولیه است.
پرسش‌های متداول صدا و ضبط دریایی
اگر زیر سقف باشند، می‌توانم از بلندگوهای خودرو روی قایق استفاده کنم؟
زیر هاردتاپ بیشتر عمر می‌کنند، اما رطوبت و هوای نمکی باز هم به آن‌ها می‌رسد. بلندگوهای دریایی در هر جای قایق انتخاب بهتری برای درازمدت هستند.
دستگاه صوتی فرمان‌گاه چه رتبهٔ IP لازم دارد؟
برای فرمان‌گاه در معرض، صفحهٔ جلویی با رتبهٔ IPX6 یا بالاتر را بخواهید و پشت دستگاه را جایی نصب کنید که خشک بماند.
آیا هنگام ارتقا باید سیم‌کشی را عوض کنم؟
همیشه نه، اما سیم خورده یا غیرقلع‌اندود علت رایج مشکلات است. نصاب باید آن را بررسی کند و فقط جایی که لازم است تعویض را توصیه کند.
