Reparación de transmisiones marinas
Reparación de transmisiones marinas en Long Beach y San Pedro: patinaje o cambios bruscos, platos amortiguadores, enfriadores de la caja y fugas. Cotice.
- 3 servicios
- Mano de obra $150/hora
- Cargo por desplazamiento desde $30
- En su amarre o en el taller
Reparación de transmisiones marinas en Long Beach y San Pedro
Diagnosticamos y reparamos transmisiones marinas en botes con motor intraborda, desde problemas de cambios hasta fugas y ruidos. Trabajamos en su amarre (slip), muelle o patio de almacenamiento, desde Marina del Rey hasta Newport Beach, o en nuestro taller en San Pedro.
Qué incluye el trabajo
- Diagnóstico y reparación: reparación de transmisiones marinas por patinaje, acople tardío o brusco, ruidos y fugas. Primero revisamos las causas sencillas, como el nivel bajo de fluido o un problema en el varillaje, ya que pueden sentirse como una caja de cambios que está fallando.
- Traqueteo en ralentí: reemplazo del plato amortiguador (damper plate). El plato amortiguador está entre el motor y la transmisión y absorbe la vibración. Cuando sus resortes se desgastan, se oye un traqueteo o castañeteo a bajas RPM.
- Enfriamiento: limpieza del enfriador de la caja de cambios y prueba de presión. Un enfriador con fugas puede dejar entrar agua de mar al fluido de transmisión, o dejar salir fluido al agua de enfriamiento.
Las piezas se cotizan junto con el trabajo, y las reparaciones que se detecten durante una revisión se cotizan antes de hacer cualquier trabajo.
Señales de un problema en la transmisión
- Acople lento o nulo en avance o reversa
- Las RPM suben y el bote no acelera
- Silbidos, rechinidos o un traqueteo en ralentí
- Fluido de transmisión lechoso o con olor a quemado
- Fluido debajo de la caja de cambios, o una caja de cambios que se calienta
Preguntas sobre la reparación de transmisiones marinas
¿Qué causa un traqueteo en ralentí?
Un plato amortiguador desgastado es una causa común, sobre todo cuando el ruido desaparece al subir las RPM. Reemplazarlo implica separar la transmisión del motor, lo cual es un buen momento para revisar también la alineación. Consulte reparación de hélices y ejes.
¿Podría ser el cable de cambios?
A veces. Un cable estirado o desajustado puede no llevar la palanca de la caja de cambios completamente a la marcha, lo que se siente como una falla de la transmisión. Consulte reparación de controles de cambios y acelerador.
Programe una visita: envíe una solicitud indicando el bote, dónde está guardado y qué hace la transmisión, o llame al (213) 693-0224.



