船用自动驾驶仪安装与校准
人工估算 通常 4–8 小时
点击“预约”会向我们发送一份服务请求，不会在线收取任何费用。开工前您会收到包含人工、零件和上门费的书面估价，未经您同意，我们不会进行任何施工。
上门费 按单程距离计算：圣佩德罗 US$30，长滩 US$50
- San PedroUS$30
- Wilmington, Terminal IslandUS$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow HarborUS$50
- Long Beach Marina, Alamitos BayUS$60
- Redondo BeachUS$60
- Seal Beach, Huntington HarbourUS$75
- Marina del ReyUS$85
- Newport BeachUS$110
更远地区：US$25，另按从我们圣佩德罗（San Pedro）维修车间出发的单程距离每英里加收 US$2.50。船只送到我们的维修车间时免上门费，计划会员也免上门费。每次上门的工作费用至少为 US$150，上门费另计。
- 在加州注册
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- 服务地点
- 在玛丽娜德尔雷至纽波特海滩一带您的泊位，或在我们圣佩德罗的维修车间
- 先解答疑问
- (213) 693-0224 或 提交服务请求
关于此服务
虚拟的
船员。
横渡海峡时连续几个小时手动掌舵，令人筋疲力尽。我们的船用自动驾驶仪安装服务涵盖能保持稳定航向的先进系统，让您可以专心导航、钓鱼和保持瞭望。
固态传感
现代自动驾驶仪使用 9 轴固态传感器（例如 Garmin Reactor 或 Raymarine EV-1）检测船只的 3D 运动。它们对海浪反应迅速，一旦船首开始偏离航向，就会立即修正舵角。
液压系统集成
对于液压转向的自动驾驶仪，我们将自动驾驶泵直接接入您现有的 SeaStar 或 U-Flex 液压管路。泵隐藏在甲板下方，自动驾驶仪启用时由它驱动转向系统。
航线跟随
通过 NMEA 2000 连接海图仪后，自动驾驶仪可以跟随复杂航线、按之字形航迹钓鱼，或一键驶向某个航点。
安装流程。
精准的管路连接与磁干扰隔离。
接入液压泵
我们切开液压转向管路，安装 T 形接头，并牢固安装电动自动驾驶泵，避免产生振动噪音。
传感器安装位置
航向传感器（罗经）至关重要。我们会查看您的船，将航向传感器安装在低处且居中的位置，远离扬声器、磁铁或大电流线路。
排气与清除
我们对液压管路进行排气，直到完全没有空气。气泡会导致转向“发软”以及自动驾驶仪航向游移。
试航
我们会开船出海执行“自动学习”（Auto-Learn）程序。航向计算机会学习船的转弯半径和反应时间，实现平稳转向。
解放双手。
长途航行，转向依然平稳。
支持的平台。
我们安装的自动驾驶仪。
常见问题
它会左右摇摆吗？
通常只有在校准不佳时才会这样。当自动驾驶仪转向过度时，就会出现“蛇形”航迹。我们在试航中进行自动驾驶仪校准，调整“增益”（Gain）和“反舵”（Counter-Rudder）设置，在正常海况下消除这种现象。
我的船是拉索转向，也能装吗？
可以，但拉索转向的自动驾驶仪需要使用不同的驱动单元（直线驱动或旋转驱动），而不是液压泵。我们会检查您的驾驶位和转向系统，并为合适的驱动单元报价。
为您的转向系统匹配合适的自动驾驶驱动单元
自动驾驶驱动单元是实际带动转向的部件，因此要根据驾驶位、转向油缸和船只大小来选择。液压系统使用以 T 形接头接入转向管路的液压泵，而机械拉索转向则需要直线驱动或机械驱动单元。
我们将驱动单元、航向计算机和航向传感器作为一项完整的船用电子设备安装工程统一规划，让电源线、NMEA 2000 连接和海图仪作为一个整体系统协同工作。
评价 4
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