خرید بر اساس
خرید بر اساس
  1. قیمت ‎$۱۰۰٫۰۰ - ‎$۱۹۹٫۹۹ حذف این مورد
گزینه‌های خرید

خانه تعمیر

تعمیر اوت‌درایو و استرن‌درایو

تعمیر اوت‌درایو و استرن‌درایو در لانگ‌بیچ برای MerCruiser، Volvo Penta، OMC و Yamaha: دم‌ها، آب‌بندها، گیمبال‌ها و گیربکس‌های پایینی. برآورد بگیرید.

  • 4 خدمت
  • دستمزد ‎$۱۵۰٫۰۰ برای هر ساعت
  • هزینهٔ رفت‌وآمد از ‎$۳۰٫۰۰
  • در جایگاه پهلوگیری شما یا در کارگاه
نمایش به‌صورت شبکه‌ای فهرستی

۴ مورد

ترتیب نزولی
  1. آب‌بندی مجدد و تست فشار گیربکس پایینی
    امتیاز:
    100%
    ‎$۱۵۰٫۰۰ /ساعت
    معمولاً ۲ تا ۴ ساعت
  2. تعمیر سیلندر هیدرولیک تریم و تیلت
    امتیاز:
    100%
    ‎$۱۵۰٫۰۰ /ساعت
    معمولاً ۲ تا ۴ ساعت
  3. تعمیر و سرویس استرن‌درایو و اوت‌درایو
    امتیاز:
    100%
    ‎$۱۵۰٫۰۰ /ساعت
    حدود ۱ ساعت برای عیب‌یابی، سپس برآورد
  4. تعویض آکاردئون لاستیکی اوت‌درایو و سرویس بلبرینگ گیمبال
    امتیاز:
    100%
    ‎$۱۵۰٫۰۰ /ساعت
    معمولاً ۴ تا ۸ ساعت
در هر صفحه

تعمیر استرن‌درایو و اوت‌درایو در لانگ‌بیچ و سن‌پدرو

ما استرن‌درایوها، از جمله اوت‌درایوهای MerCruiser و Volvo Penta را در جایگاه پهلوگیری، اسکله یا محوطهٔ نگهداری شما از مارینا دل ری تا نیوپورت‌بیچ، یا در کارگاه خود در سن‌پدرو تعمیر و سرویس می‌کنیم.

این کار چه چیزهایی را شامل می‌شود

کار روی دم‌ها، یاتاقان گیمبال و گیربکس پایینی، از جمله تعویض روغن گیربکس، با قایقِ بیرون از آب انجام می‌شود: روی تریلر، در محوطهٔ نگهداری، در کارگاه ما یا پس از بیرون‌آوردن قایق از آب، که هزینهٔ آن با کارگاه کشتی‌سازی است و در برآورد شما فهرست می‌شود. قطعات همراه کار برآورد می‌شوند و تعمیراتی که هنگام بررسی پیدا شوند پیش از هر کاری برآورد می‌شوند.

نشانه‌هایی که اوت‌درایو شما به توجه نیاز دارد

  • روغن گیربکس شیری‌رنگ، یا ذرات فلزی روی پیچ تخلیه
  • آب در آب‌کش نزدیک ترانسوم
  • غرش یا ساییدگی که با سرعت موتور تغییر می‌کند
  • دنده‌گیری سخت یا پرصدا
  • درایو بالا نمی‌رود یا آرام پایین می‌خزد

پرسش‌ها دربارهٔ تعمیر اوت‌درایو

چرا روغن گیربکس من شیری‌رنگ است؟

روغن شیری‌رنگ یعنی آب به درایو نفوذ می‌کند، اغلب از کنار یک آب‌بند فرسوده. آزمون فشار نشتی را پیدا می‌کند و آب‌بندی مجدد گیربکس پایینی آن را برطرف می‌کند. کار کردن درایو با آب در روغن چرخ‌دنده‌ها و یاتاقان‌ها را می‌ساید.

دم‌ها هر چند وقت یک بار باید عوض شوند؟

فاصلهٔ سازندهٔ درایو را دنبال کنید و اگر ترک یا لاستیک خشک و سفت دیدید، زودتر عوض کنید. دم خراب می‌تواند آب را به داخل قایق راه دهد، پس هر بار که درایو سرویس می‌شود باید نگاهی به آن‌ها انداخت.

رزرو بازدید: با ذکر قایق، محل نگهداری و وضعیت درایو یک درخواست (تیکت) ثبت کنید یا با (213) 693-0224 تماس بگیرید.