Serwis łodzi morskich

Serwis łodzi morskich w Los Angeles i Long Beach

Słona woda, słońce i porosty niszczą łódź nawet wtedy, gdy stoi w miejscu cumowania. Nasz serwis łodzi morskich obejmuje najbardziej narażone elementy: kadłub i dno, silnik wraz z układami paliwowym i chłodzenia oraz podwodne elementy napędu. Pracujemy przy Twoim miejscu cumowania, na nabrzeżu lub na placu postojowym od Marina del Rey po Newport Beach albo w naszym warsztacie w San Pedro.

Zakres prac

• Kadłub: naprawa laminatu i żelkotu przy pęknięciach, wgnieceniach, zarysowaniach i uszkodzeniach konstrukcyjnych.
• Dno: usuwanie porostów i glonów, a potem malowanie dna i antyfouling, które spowalniają kolejne porastanie.
• Paliwo: naprawa układu paliwowego od zbiornika do silnika w łodziach z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi.
• Chłodzenie: naprawa pomp wody i układu chłodzenia, w tym wirników pomp i termostatów.
• Silnik i podwodne elementy napędu: diagnostyka i naprawy aż po remont kapitalny, a także śruby napędowe, wały i kolumny napędu rufowego.

Jeśli wykryjemy usterkę, przed rozpoczęciem pracy otrzymujesz wycenę naprawy razem z częściami.

Objawy, że słona woda daje się łodzi we znaki

• Łódź płynie wolniej albo spala więcej paliwa przy tej samej prędkości
• Strumień kontrolny wody z silnika przyczepnego jest słaby albo zanikł
• Wskaźnik temperatury powoli rośnie przy prędkości przelotowej
• Farba na kolumnie napędu rufowego lub dolnej części kolumny tworzy pęcherze albo się łuszczy
• Anody są mocno zużyte albo ich brakuje

Po każdym rejsie po słonej wodzie

Opłucz łódź słodką wodą. Większość producentów silników przyczepnych zaleca też przepłukanie silnika słodką wodą po pływaniu w słonej wodzie, więc sprawdź instrukcję obsługi. Zapisuj każdą zmianę prędkości, temperatury lub zużycia paliwa, aby przekazać ją przy następnej wizycie.

Pytania o serwis łodzi morskich

Dlaczego łódź stojąca w słonej wodzie wymaga więcej prac serwisowych?

Słona woda powoduje korozję metalu, na kadłubie i podwodnych elementach napędu narastają porosty, a w kanałach chłodzących silników chłodzonych wodą morską mogą odkładać się sól i kamień. Regularny serwis pozwala wcześnie wykryć takie zużycie.

Czy kadłub można wyczyścić bez wyciągania łodzi na ląd?

Tak. Nurek czyści kadłub w wodzie i usuwa porosty, gdy łódź stoi w miejscu cumowania, a podczas tego samego nurkowania można wymienić anody. Nałożenie nowej farby na dno wymaga wyjęcia łodzi z wody.

Umów wizytę: wyślij zgłoszenie z danymi łodzi, miejscem postoju i opisem tego, co zauważasz, albo zadzwoń: (562) 542-7296.