冷暖型空调制热故障排除
人工估算 约 1 小时诊断，随后报价
点击“预约”会向我们发送一份服务请求，不会在线收取任何费用。开工前您会收到包含人工、零件和上门费的书面估价，未经您同意，我们不会进行任何施工。
上门费 按单程距离计算：圣佩德罗 US$30，长滩 US$50
- San PedroUS$30
- Wilmington, Terminal IslandUS$40
- Long Beach: Shoreline, Rainbow HarborUS$50
- Long Beach Marina, Alamitos BayUS$60
- Redondo BeachUS$60
- Seal Beach, Huntington HarbourUS$75
- Marina del ReyUS$85
- Newport BeachUS$110
更远地区：US$25，另按从我们圣佩德罗（San Pedro）维修车间出发的单程距离每英里加收 US$2.50。船只送到我们的维修车间时免上门费，计划会员也免上门费。每次上门的工作费用至少为 US$150，上门费另计。
- 在加州注册
- Breeze Marine Boat Service LLC, San Pedro
- 服务地点
- 在玛丽娜德尔雷至纽波特海滩一带您的泊位，或在我们圣佩德罗的维修车间
- 先解答疑问
- (213) 693-0224 或 提交服务请求
关于此服务
水上的
温暖。
之所以叫“冷暖型”（Reverse Cycle，逆循环），是因为它确实会让冷媒反向流动。 如果温控器要求制热，船上的暖气却吹出冷风，说明系统卡住了。我们会查明它无法切换的原因。
换向阀
这个黄铜部件是冷暖型船用空调制热系统的核心，它会以机械方式改变冷媒流向。如果它卡住（长期闲置后很常见），就无法制热。
电磁线圈的“咔嗒”声
换向阀由电磁线圈驱动。切换到制热时，您应该会听到清晰的“呼—咔嗒”声。如果听不到，电磁线圈可能已经烧坏，或者没有得到电压。
从海水中取热
您的船从海水中提取热量。即使是 50°F 的海水也含有热能。但是，如果水流受阻，机组就会结冰并停机。
排查路径。
一步一步，诊断“不制热”的原因。
电压检查
我们测试温控器输出，确保选择“制热”时，它会向换向阀电磁线圈发送 110V/24V 信号。
电磁线圈测试
我们检测电磁线圈的电阻。线圈烧坏的维修很简单：线圈套在阀体外部，因此无需打开密封的冷媒系统。我们更换线圈，恢复换向阀的切换能力。
松动阀芯
如果线圈完好，换向阀却仍然卡住，我们会在压缩机运行时来回切换阀门（利用压差换向），尝试让内部滑块松动。如果仍然卡死，就必须在密封的冷媒回路内更换阀门：这项工作由与我们合作或我们推荐给您的 EPA 608 认证技师完成，其费用会列在您的估价单上。
传感器校准
有时环境温度传感器贴在冰冷的船壁上，导致读数失真。我们会重新调整其位置，实现准确的温度控制。
恢复舒适。
别让寒冷毁了您在船上的夜晚。
部件原理。
排查船用热泵故障时，我们会检查以下部件。
常见问题
为什么一开始吹冷风？
这是正常现象。风扇通常在压缩机产生热量之前就开始运转。但如果冷风持续超过 2-3 分钟，很可能是换向阀没有切换成功。
在冰冷的海水中能正常工作吗？
当水温降到 40°F（4°C）以下时，船用热泵就会力不从心。在南加州（Southern California），这几乎不成问题，热泵全年都能高效运行。
评价 4
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